Северодвинская шлюзовая система. История Северо-Двинской водной системы

Апологетика (активная защита веры рациональными средствами) помогает извлечь людей из сект. Миссионерская деятельность – это свидетельство о Христе, которое может затронуть человека и позволить посмотреть на Православие с нового ракурса.

Главное оружие против Церкви – это ложь

Любое отпадение от Бога – это страдание и смерть. Но многие люди выбирают этот путь. Почему? На своём многолетнем опыте я пришёл к выводу, что главное оружие против Церкви – это ложь. Вспомните, отцом чего является сатана? Отцом лжи.

Секты - это организации, которые базируются на лжи. А сектанты - это люди, у которых нет возможности отделить ложь от истины.

Главные задачи апологета:

– дать человеку инструментарий, который поможет ему преодолеть ложь, которой он был пленён.

– дать человеку альтернативу его взглядам: если вы разрушаете веру человека, но ничего взамен ему не даёте, лучше не занимайтесь апологетикой.

Помните: Иисус Христос не всех сделал христианами, не рассчитывайте, что кто-то из нас может превзойти Иисуса Христа.

Цели, которые ставят апологеты:

1. Развенчание мифов (лжи) о Православной Церкви. Я не встречал ни одну секту, которая адекватно бы оценивала во что мы, православные, верим, наши таинства и вероучения.

2. Раскрытие православного вероучения и изложение его в доступной форме. Важный момент: если вы богослов, но веры не имеете, ваши пересказы догматики никого не зажгут.Люди чувствуют огонь внутри вас, который либо горит, либо нет.

3. Уметь осуществлять сравнительный богословский анализ. Вы должны знать не только свою веру, но и тараканы в голове у своего оппонента.

Как достичь этих целей?

Грамотное уважительное общение с сектантом , чтобы он захотел нас выслушать (сектанты – это люди искренние, они за свою веру реально готовы страдать, у них есть искреннее желание служить Богу, но идут они по ложному пути, и наша задача им это показать).

Знать психологию сектанта , понять, почему он вошёл в секту (среди основных причин - гордыня, когда человек хочет быть причастным к какой-то эзотерической тайне; или он не видел смысла жизни и обрёл его в секте; или банальная лень, когда, чтобы чего-то достигнуть в жизни, достаточно заняться магией и манипулированием).

Знать манипулятивные технологии , которые приводят человека в секту (описаны в книге В.Ю.Питанова "Введение в сектоведение ").

Информировать человека , который готов вас слышать. Как логично подавать информацию? По каждой секте своя схема.

Первое – поставить диагноз : путём вопросов разобраться, во что верит человек, почему он считает ложь истиной и что ему это даёт. На этом этапе вы просто слушаете, не вступаете в спор, а просто задаете вопросы, которые помогают вам глубже понять человека. Следующий шаг – зондаж его мнения о Православии , почему он его отвергает и что в нём надо изменить, чтобы он готов был стать православным. Дальше – найти точки соприкосновения .

Помните: Христианство надо оценивать по идеалам, которые оно предлагает, а не по людям, которые до этого идеала не дотягивают: человек побеждается идеалами, а не критиканством.

Как на практике общаться с сектантами:

Не допустить разрыва отношений с человеком, который попал в секту, иначе вы сможете за него только молиться.

Сектанту должно быть с вами комфортно, т.е. вы должны себя вежливо с ними вести.

Нельзя нападать на убеждения человека, иначе он закроется и никакой миссионерской деятельности не будет.

Если вы беседуете с сектантом – забудьте о богословии с терминологической точки зрения. Вы должны говорить понятно и доступно.

Избегайте споров – они ничего не доказывают, а лишь порождают вражду. Ваша задача – искать истину, а не пытаться что-то доказать.

- Избегайте говорить одновременно – надо слышать человека и слушать.

- Точно формулируйте свои мысли. Если человек не понимает, о чём вы говорите, он просто от вас уйдёт.

- Не можете дать ответ на какой-то вопрос – признайтесь в этом. Скажите, что изучите вопрос к следующему разу.

- Не пытайтесь говорить больше, чем говорит ваш собеседник. Некоторые ошибочно считают, что миссионерство в многословии. А оно – в умении слышать людей и отвечать на реальные вопросы.

Никогда не требуйте, чтобы ваш собеседник соглашался, что когда-то он был в чём-то не прав.

Ведите себя на равных.

Классическая ошибка: люди собирают информацию о сектах и скидывают её сектантам, не учитывая несколько моментов.

Во-первых, во многих сектах людям делают прививки, например, говорят, что как гнали первых христиан, так будут гнать и вас. Прежде, чем человеку давать информацию, его нужно к ней подготовить, чтобы он её воспринял. Не спешите выдавать компромат, дождитесь момента, когда человек будет готов его слушать.

Во-вторых, люди самолюбивы, каждый считает себя самым умным. Поэтому не давайте тезисы, а через систему наводящих вопросов предлагайте человеку подумать над темой . Тогда плоды своих размышлений он будет воспринимать своими. А если просто дать ему готовый материал, разжёванный, то он его не примет. Человека надо подводить к мыслям.

В третьих, важнее не то, что вы говорите, но как.

Правило бесед в аудитории:

Никакой догматики. Говорите о жизни, о том, что людей волнует: счастье, радость, воспитание детей, семейная жизнь. У сектантов очень утилитарный подход.

Помните золотое правило: если человека попытались вывести из секты и это сорвалось, то следующим, кто будет его выводить, будет тяжелее, чем вам.

Важные мысли:

Людей соблазняют не откровенным злом, а красивой формой, обещанием хороших вещей, но мало кто может отличить ложь от истины.

Сможете ответить на вопрос себе – сможете ответить и другим. Себе не сможете – другим не сможете.Что в Православии главное, а что второстепенно? Как в жизни человека проявится то, что Христос - Богочеловек? Для сектанта эти слова ни о чём. Человеку важно понять, как это знание влияет на его жизнь.Поэтому читайте догматику, святых отцов. Не можете ещё на какой-то вопрос ответить – снова читайте.

Может быть, Бог не хочет, чтобы человек вышел из секты через вас. Поэтому используйте простой подход – делай, что можешь, а дальше будь что будет .

Виталий Питанов - известный российский сектовед. В конце восьмидесятых годов увлекался духовными поисками, занимался неоиндуизмом и оккультизмом. Был главным редактором оккультного журнала "Хранитель". В конце девяностых годов, разочаровавшись в оккультизме и неоиндуизме, порвал с ними. Принял христианство и стал членом Русской Православной Церкви. Вскоре получил благословение заниматься апологетической деятельностью. Несколько лет возглавлял программу "Прозрение" в отделе по делам молодёжи в Санкт-Петербургской Епархии. Позже перешёл работать в Санкт-Петербургский православный институт религиоведения и церковных искусств. Автор ряда книг, статей и радиопередач, посвящённых современному сектантству и оккультизму. Бакалавр теологии. В настоящее время сотрудник Православного апологетического центра "Ставрос" , который на профессиональном уровне изучает ситуацию в церковной сфере, а также - как взаимодействовать с сектантами, чтобы они становились православными.

Северо-Двинский канал - канал в Вологодской области России, является частью Северо-Двинской водной системы . Большая часть проходит по территории национального парка «Русский Север» .

После революции канал переименовали в Северо-Двинский водный путь, а также к 1921 году были завершены работы произведенные в 1916-1918 годах. В 1930 году реконструирована Зауломская, а в 1932 году - Ферапонтовская плотина, новые плотины выполнены из железобетона, что позволило несколько повысить уровень воды в создаваемых ими водохранилищах. После постройки Беломорканала роль системы стала ослабевать; однако, в период Великой Отечественной войны он интенсивно использовался, а также реконструировался - были проведены значительные дноуглубительные работы, увеличена высота плотины «Знаменитая».

После войны ремонтом занимались Кузьминские судоремонтные мастерские, располагавшиеся в городе Кириллове, на берегу Кузьминского канала, вместе где к нему примыкает канал в озеро Лунское. В 1958-62 годах ручные приводы шлюзовых ворот были заменены на металлические, в 1960-70-х годах берега каналов укрепили стенкой из деревянных свай длиной 8,5 км, в 1980-х годах заменили ворота шлюзов на металлические, ввели в строй металлические понтонные переправы.

Северо-Двинский канал соединяет р. Шексну – часть Волго-Балтийского водного пути и р. Сухону , левую составляющую Северной Двины. Начинается от населённого пункта Топорня на р. Шексне (664–665 км Волго-Балтийского водного пути) и проходит до пос. Знаменского в истоках р. Сухоны.

Большей частью канал пролегает по древнему торговому волочному маршруту, известному с X в. Идею выкопать в этом районе канал высказывал ещё Пётр I, однако практически она была осуществлена лишь в XIX в. Канал был построен в 1825–1829 гг., до 1917 г. носил имя Александра Фридриха Карла фон Вюртембергского – герцога, родного брата императрицы Марии Федоровны, лично руководившего работами по строительству канала.

Объём строительных работ был колоссальным. От Топорни до Сиверского озера был построен искусственный шлюзованный канал длиной семь километров. Река Карботка превратилась в Кузьминский канал (1,34 км). От Покровского озера путь длиной 3,4 км шёл р. Поздышкой, у которой углубили дно. От Зауломского озера снова шёл копаный канал (6,23 км), пересекая Вазеринское озеро. Далее – Кишемское озеро и снова канал (4,04 км), который оканчивался шлюзом у соединения с р. Итклой, затем углублённая р. Порозовица длиной 34,14 км привела строителей к Кубенскому озеру . Было создано 13 шлюзов, которые сначала поднимали суда на 11,4 м, а затем опускали их на 13,5 м.

В мае 1828 г. по каналу прошло первое судно.

Новый водный путь, соединивший Петербург и Архангельск, оказался очень востребован. Однако до широкого распространения пароходов было ещё далеко, что налагало свой отпечаток на работу канала. Шлюзы работали только с помощью людской тяги. По Топорнинскому каналу суда таскали также конской тягой. Сиверское озеро обычно проходили под парусом. Далее также конной или людской тягой до Кишемского озера, которое проходили «зачаливанием» (судно подтягивается ручной лебёдкой) свай, вбитых по фарватеру из-за его заболоченности.

В 1834 г., с целью увеличения глубин в Кубенском озере была построена плотина «Знаменитая» со шлюзом.

Изначально шлюзы создавались для судов длиной до 27 м, шириной 8 м, осадкой 1 м и грузоподъёмностью 160 т. В XIX в. основными судами были дощаники и насады. В 1861–1866 гг. шлюзы были в первый раз удлинены. Эта операция затем неоднократно повторялась. В итоге к концу XIX в. ограничение по длине судов составляло 42,6 м, по ширине – до 8,5 м, по осадке – до 1,4 м, грузоподъёмности – до 320 т.

Вскоре после строительства была выявлен недостаток воды в водораздельной части системы (Вазеринский канал), что приводило к её сильному обмелению во второй половине лета и затрудняло судоходство. Для решения этой проблемы была произведена первая значительная реконструкция системы. В 1882–1885 гг. были проведены значительные дноуглубительные работы, что позволило создать единый бьеф и избавиться от шлюзов на участке канала от Сиверского озера до р. Итклы. Были ликвидированы три шлюза, а в 1889 г. – ещё один; таким образом в системе осталось 10 шлюзов.

В 1916–1921 гг. была проведена капитальная реконструкция канала. Был прорыт новый, полуторакилометровый участок Топорнинского канала, вместо девяти старых шлюзов были построены шесть шлюзов на новых спрямлённых участках канала (три на новом Топорнинском канале, один на спрямлённом участке р. Итклы, два на Порозовице), а также полностью реконструированы шлюз и плотина «Знаменитая» на р. Сухоне. Все шлюзы были деревянными, новая плотина «Знаменитая» была выполнена из железобетона. В 1918 г. через систему могли проходить корабли длиной 150 м, шириной 12 м, осадкой 1,8 и грузоподъёмностью 1000 т.

После революции канал переименовали в Северо-Двинский водный путь. В 1930 г. реконструирована Зауломская, а в 1932 г. – Ферапонтовская плотина; новые плотины были выполнены из железобетона, что позволило несколько повысить уровень воды в создаваемых ими водохранилищах . После постройки Беломорско-Балтийского канала роль канала стала ослабевать; однако, в период Великой Отечественной войны он интенсивно использовался, а также реконструировался – проведены значительные дноуглубительные работы, увеличена высота плотины «Знаменитая».

После войны ремонтом канала занимались Кузьминские судоремонтные мастерские, располагавшиеся в г. Кириллове, на берегу Кузьминского канала, в месте, где к нему примыкает канал в Лунское озеро. В 1958–1962 гг. ручные приводы шлюзовых ворот были заменены на механические, в 1960–1970-х гг. берега каналов укрепили стенкой длиной 8,5 км из деревянных свай, в 1980-х гг. заменили ворота шлюзов на металлические, ввели в строй металлические понтонные переправы.

С 2013 г. осуществляется реконструкция системы с укреплением берега и возведением ограждений по берегам.

После реконструкции Волго-Балтийского канала в 1964 г. был разобран и затоплен шлюз №1 на Топорнинском канале, однако нумерация шлюзов осталась прежней и начинается теперь со шлюза № 2.

Долгое время система использовалась и для пассажирских перевозок. С 1938 г. действовала линия Вологда–Кириллов, а в 1957 г. была открыта линия Череповец–Кириллов. Однако проложенная в середине 1970-х гг. асфальтовая дорога Вологда–Повенец с отворотом на Кириллов сделала пассажирские рейсы на теплоходах нерентабельными, так как пассажиры предпочитали 3-часовой путь на автобусе 1–2-часовому пути по воде. Поэтому в настоящее время по Северо-Двинскому пути, кроме барж с лесом, идут только небольшие туристические теплоходы..

В настоящее время эксплуатируются шесть шлюзов, восемь плотин, пять искусственных судоходных каналов, четыре понтонные переправы. Три шлюза расположены на Шекснинском склоне, три – на Северо-Двинском. Между шлюзами № 3 и 4 расположен водораздельный бьеф системы, состоящий из шести озёр , соединённых между собой искусственными каналами и р. Поздышки. Протяжённость водораздельного бьефа 30 км. В нижней части системы расположено Кубенское озеро, входящее в состав водохранилища 4-го гидроузла , замыкающего систему.

Все судоходные шлюзы на системе однокамерные, но первые пять разделены промежуточной головой на две части. Общая полезная длина камеры шлюза 155,4 м, ширина 12,5–12,8 м, полезная глубина на пороге 1,8–2,3 м. Напоры воды при проектном уровне изменяются от 1,3 до 2,6 м.

Средняя продолжительность навигации по Северо-Двинской шлюзованной системе составляет 180 суток. Гарантированные габариты пути: глубина 160 см, ширина 20 м, наименьший радиус закругления 200 м. На водных путях системы в основном эксплуатируются буксиры мощностью 300–450 л.с. с составом из одной или двух барж грузоподъёмностью 600–1000 т. Максимальный грузопоток по системе отмечался в 1990 г. и составил 2751 тыс. т, в том числе минерально-строительные грузы 2292 тыс. т.

Большая часть канала проходит по территории национального парка «Русский Север», в границах которого расположены четыре древнейших монастыря: Кирилло-Белозерский монастырь (действующий); Ферапонтов монастырь, знаменитый фресками великого русского живописца Дионисия (упразднён в 1924 г., с 1975 г. – музей, научно-исследовательский и просветительский центр); Горицкий Воскресенский женский монастырь (действующий); Нило-Сорская пустынь (упразднён в 1924 г., не действует). Здесь расположены пять уникальных природных памятников: гора Маура, гора Цыпина, гора Сандырева, Сокольский бор, Шалго-Бодуновский лес. Большой популярностью пользуются речные круизы по многочисленным рекам и озёрам, соединённым каналами Северо-Двинской системы.

Д.В.Козлов, К.Д. Козлов